下面是小编为大家整理的道路交通安全百日攻坚战阶段性成果工作总结,供大家参考。
道路交通安全百日攻坚战阶段性成果工作总结 为有效遏制交通事故的发生， 全面净化我乡 交通秩序， 根据（省府发电【2014】
5 号）（县办发【2014】
72 号）
文件精神， 我乡 迅即掀起道路交通安全百日攻坚战行动高潮， 并结合本乡 的交通安全管理实际， 制定切实可行的工作方案， 成立以乡长**为组长， 其它领导干部为成员的工作领导小组， 负责对此项工作的监督和指导， XX 派出所和乡 交通协管中队， 负责此项工作的具体开展， 自该行动开展以来， 乡 交通协管中队配合派出所共开展交通安全整治 27 次， 查获以摩托车为主的机动车辆违法行为 285 余起， 暂扣摩托车 150 余辆， 面包车6 辆， 其中查获无证驾驶违法行为 145 余起， 行政拘留 4 人， 罚款 4000 元， 扣停机动车并教育 240 余人次。
一、 加大力度， 注重宣传， 为专项整治营造良好氛围
为使专项整治行动深入人心， 达到人人知晓， 我乡 加大力度， 采取多项措施开展宣传，一是利用乡“两会”召开之际， 向与会代表们大力宣传此项工作的重要性和紧迫性， 并印发交通安全法律法规和安全常识等宣传资料分发给各村干部， 再由各村干部一一分发到各群众手中， 大力制造舆论氛围。二是利用我乡周四赶集日在双龙村街上开展交通安全集中宣传活动，悬挂集中整治标语和横幅， 摆放宣传展板， 向过往群众宣传不要乘坐无牌无证车辆、 农用车辆、 超员车辆等， 努力提高群众自身的交通安全防范意识。
三是统筹兼顾， 要求执勤民警要落实交通安全宣传责任， 在每纠正或处罚一起交通违法行为时， 都要对驾驶人进行一次交通安全教育， 坚持处罚与教育相结合， 注重法律效果与社会效果的有机统一， 进一步提升广大群众的文明交通素质。
二、 明确责任， 签订承诺书， 落实各项交通安全管理工作措施
为有效预防和减少道路交通事故， 规范乡 交通秩序， 切实提高交通参与者自觉遵守交通法律法规的主观能动性， 乡 交通协管中队在乡政府部门的监督和指导下， 组织乡 车辆驾驶员开展交通安全培训， 宣传交通安全法律法规， 要求驾驶员严格遵守交通安全规章制度， 并与驾驶员一一签订道路交通安全承诺书， 落实各项安全管理工作措施， 切实加大对交通安全的监管力度， 提高全体驾驶员的安全驾驶意识， 彻底消除交通安全隐患， 净化乡 道路交通安全秩序。
三、 规范管理， 落实任务， 强化机动车辆排查登记制度
为保障此项工作的长效运行， 全面准确地掌握乡 内机动车辆的使用运作情况， 乡 交通协管中队认真开展机动车排查登记工作， 制作出机动车排查登记表， 印发给各驻村干部， 再由各驻村干部配合村组干部对乡 内所有机动车辆进行排查登记， 收集汇总后录入微机， 建立一套完整的机动车辆台帐。
四、 积极行动， 消除隐患， 大力加强对危险路段的排查治理
全乡共有 10 个行政村， 村村通虽已全部建成， 但路面狭窄且危险路段较多， 交通隐患较大， 为加大危险隐患路段和事故多发路段整治工作力度， 消除安全隐患， 交通协管中队不定期地对乡 内危险隐患路段和事故多发点段进行排查， 逐路段查看道路交通标志标线是否齐全， 对急弯、 下坡、 临水等隐患路段及标志标线不全的逐一详细登记， 并拍照建档， 认真分析研究， 确定整治重点， 形成排查整治报告， 提出整改意见向乡 政府报告， 乡 政府根据实际情况提供相应的人力、 物力和财力在事故多发路断和隐患路段的弯道急、 坡度大路段设置防撞墙和警示、 警告标志， 警示过往驾驶人谨慎驾驶。
通过开展公路危险路段和事故多发点段整治工作， 从源头上消除一切安全隐患， 有效预防和遏制道路交通安全事故发生。
五、 突出重点、 大力整治， 依法加大打击力度
为全力推进百日攻坚行动深入开展， 有效解决无牌无证、 超速超载及未成年人无证驾驶等交通违法行为， 确保专项整治行动取得实效， 交通协管中队结合实际， 将群众意见多， 交通隐患大的摩托车作为近期工作整治的重点， 对凡是违反道路交通安全法律法规的摩托车等
车辆， 都一律依法进行严查， 并严格按照规定进行登记造册； 对摩托车无牌无证、 未参加法定保险、 未参加检验或检验不合格的； 无证驾驶、 酒后驾驶摩托车； 驾乘摩托车不戴安全头盔； 摩托车违法载人、 超速行驶； 摩托车非法安装遮阳伞、 警笛或低音炮等安全违法行为都严格依法查处。
通过以上工作的开展， 有效地打击了以摩托车为主的各类交通违法行为， 我乡 道路交通秩序明显好转， 专项整治取得初步成效。
六、 存在的问题
经过连续集中专项整治， 乡 内道路交通秩序明显好转， 广大群众和驾驶员的交通文明素质和交通安全意识有了明显提高， 无牌无证机动车逐步减少， 专项整治工作已见成效。
通秩序整治也存在着一些问题。
一是人力不足， XX 派出所现有民警共 4 名， 交通协管中队人员5 名， 无法满足交通整治常态化工作开展的需要。
二是工资待遇低， 队员工作积极性不高。交通协管中队人均工资 800 元， 工作量大， 队员的工作积极性不高， 且有的队员已因此申请辞职， 这为此项工作的长期稳步推进增加了难度。
三是全乡 危险路段较多， 政府无力解决防撞墙和警告标志等方面的设施资金。
七、 下步工作打算
一是创新工作机制， 采取“三张牌”开展交通整治工作。
为进一步维护乡 道路交通秩序，确保交通安全形势稳定， 我乡 交通协管中队积极探求新思路、 新方法， 创新工作管理机制，将推出“三张牌”， 扎实推进道路交通整治工作常态化运行， 力争我乡 道路交通零事故发生，确保乡内被盗窃的机动车辆无销路、 无出路。
（一）
根据车主车辆信息， 划分六个类别， 赋以相应分值
1、 有机动车驾驶证记 60 分； 2、 有行车证记 10 分； 3 有车辆强制保险记 20 分； 4、 有准购证记 20 分； 5、 有购车发票及合格者记 20 分； 6、 无违章记录记 10 分， 举报他人违章记录 1 次记 10 分。
（二）
根据积分数量， 颁发相应牌面
1、 颁发“红桃六”， 即车主的积分达到 60 分以上， 便可领取“红桃六”， 持此牌限期办理驾驶证后可以驾驶机动车辆；
2、 “梅花六”， 积分在 30-50 分之间者列为“梅花六”牌管理， 此牌为待教型， 时间为 10 天，即被列为此牌管理者， 至少需停车学习交通法律法规 10 天期满合格后列为“红桃六”管理或取得驾驶证后方可上路驾驶。
3、 黑桃六”， 积分在 20 分以下者， 列为“黑桃六”管理， 此牌为强教并强制没收型， 即被列为此牌者只有购车发票及合格证或无任何手续， 至少需停车学习交通法规 40 天， 期满合格后列为“红桃六”管理或取得驾驶证后方可上路驾驶。
（三）
扣分项目
机动车车主持牌驾驶过程中如有下列情况则扣除相应的分值。
1、 发生一起交通事故扣除50 分， 并追究相应的法律责任。
2、 无证驾驶一次扣除 30 分并依法处理； 3、 超载行驶一次扣除 30 分并依法处理； 4、 超速行驶一次扣除 20 分并依法处理； 5、 违章停放一次扣除 10分并依法处理； 6、借驾给未成年人或车辆上安装警笛或低音炮发现一次扣 10 分并依法处理。
以上扣分实行多项、 重复累计扣分， 若分值降至相应的牌位分数， 则需进行学习教育。
（四）
新购车辆的程序及要求
若需购买机动车辆的人员， 应持该村交通协管员出具的适宜驾车的证明到乡 交通协管中队办理“准购证”， 购买车辆后将准购证、 购车发票及合格证交到交通协管中队登记备案， 并领取“红桃六”牌上路或学习 10 天合格后领牌上路。
二是加大宣传和打击力度， 全力杜绝无证驾驶、 超速超载、 未成年人无证驾驶， 并与各机动车主签订承诺书和交通安全责任书， 实现签订率达 100%。
三是强化资金保障， 乡政府每年从有限的经费中至少再拨付 50000.00 元资金给派出所，
用作新增交通协管中队人员的工资及开展日常工作所需的经费。
