下面是小编为大家整理的墩柱首件工程总结报告,供大家参考。
墩柱首件工程总结报告 一、 工程简介：
本标段位于河北省 xxx 境内， 起点位于 xxx 以南 1. 5KM 位置与 X 合同段接 （K64+000）， 终点于 K71+113 处与 xxx 高速相交汇， 全长 7. 113KM。
该项目是 《国家高速公路网规划》 中“大庆--广州公路” 的重要组成部分。
本桥位于 xxxxx 东侧、 系一座分离式大桥。
桥孔布置：
本桥右幅采用三联：3× 40m+3× 40m+3× 40m 米跨径布置， 桥梁中心桩号为 K67+651. 5， 桥梁全长368. 5m。
本桥位于 R=2000m 的右偏圆曲线上， 桥面横坡为单向 3%坡， 纵断面纵坡-1. 8%， 墩台等角布置； 左幅采用三联：
3×40m+4×40m+3×40m 跨径布置， 桥梁中 心桩号为 ZK67+595， 桥梁全长 408. 5m。
左幅桥平面位于右偏圆曲 线（ZK67+390. 75-ZK67+782. 915，半径1800m ）和缓和曲线(ZK67+782. 915-ZK67+799. 25， A=734. 847) 上， 纵断面纵坡-1. 9%， 墩台等角布置。
结构型式：
本桥下部结构采用柱式敦， 墩台采用桩基础， 左幅 0 号桥台采用肋板台。
为加强工程质量， 立足于“预防为主， 先试点， 后总结施工” 的原则， 认真贯彻执行筹建处下达的“以工序保分项， 以分项保分部、 以分部保单位， 以单位保总体” 的质量目标施首件工程， 以 XXX 大桥左幅 8-0 立柱为首件工程， 该立柱高 8. 13 米， 直径 1. 6m, 设计 C30 砼 14. 33m³ ， Φ28 钢筋 1709. 2 千克， Φ10 钢筋186. 7 千克。
二、 施工目标与首件目的 1、
质量目标：
本工程首件质量目标是创优质工程，
实测项目和外观鉴定综合评分达 95 分以上， 中间交验一次通过； 争创标杆工程；
2、 安全目标：
无质量事故和安全事故发生。
3、 环保目标：
严格按照国家《环境保护法》 和《水土保持法》 及地方政府有关规定落实环保。
采取各种工程防护措施， 控制水资源污染， 水土流失， 减少粉尘对空气的污染， 降低噪音污染， 减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏， 保持生态平衡， 创造良好的环境。
4、 首件目的：
通过墩柱首件的施工， 取得相关的技术参数， 确定拟定的施工方案的可行性， 为后续施工总结相关经验； 通过首件工程施工， 确定劳动力、
机械设备等的最佳组合， 以及各工序之间的衔接， 并以此为依据指导全施工段桥梁墩柱施工， 确保工程质量， 来确定最优的施工工艺和施工组织。
三、 施工说明 根据招标文件、 规范及文件要求， 编制 XXX 大桥立柱专项施工方案， 在得到驻地办和总监办批复后， 我标段经过细致的施工准备， 严格按照相关的技术规范和专项施工方案进行了首件工程的施工， 具体过程如下：
2011 年 8 月 20 日完成系梁的浇筑工作；
2011 年 8 月 27 日完立柱放样与报验工作；
2011 年 8 月 28 日开始钢筋笼的加工与安装；
2011 年 8 月 29 日完成钢筋笼及模板校验安装工作；
2011 年 8 月 30 日完钢筋笼、 模板等自检报验工作；
2011 年 8 月 31 日上午 9 完成混凝土浇筑工作；
2011 年 9 月 1 日拆模， 覆盖一布一模进行滴灌养生；
2011 年 9 月 6 日立柱回弹平均值达到 37， 标养室试块抗压强度达到 34MPa。满足施工规范要求。
混凝土拌合采用三强建机-750 拌合楼拌合, 混凝土运输车运输， 吊车配合导管进行灌注。
砼设计坍落度为 12-16, 现场测得坍落度均在控制范围内， 振捣施工严格按照专项施工方案作业。
经驻地办、 总监办及项目工程师的监督和指导， 在我项目部人员的共同努力下， 与 2011 年 9 月 6 日完成首件工程的施工工作。
在施工过程中， 技术人员全过程的现场指导并做好相关记录， 为总结报告提供了依据， 在整理分析后找出不足并进行修正， 为以墩柱施工提供了有力的保障， 基本上达到进行首件工程的重要意义。
四、 人员及设备安排
1、 人员：
墩柱的施工对本桥有重要的作用， 做好本分项工程是 XXX 大桥的一个关键环节。
其中墩柱 8#-0 施工的人员由项目领导统一安排， 具体如下：
职务 姓 名 职责 备注项目经理 XX 负责全面组织、 协调管理工作
项目总工 XXX 负责施工方案的设计及交底
项目副经理 XXXX 负责现场施工组织
质检工程师 XXX 负责现场质量控制， 报验
测量负责人 XXX 负责现场控制工作
试验负责人 XXX 负责材料检验、试件留样工作及实验安排工作
现场技术负责人 XXX 负责现场技术、 质量控制
现场施工员 XXX 负责现场施工及工序转换
专职安全员 XXX 负责现场安全
现场负责人 XXX 负责钢筋加工、 安装、 砼浇筑工作
拌合站站长 XXX 负责砼拌制、 运输
内业资料 XXX 负责内业资料的填写
本桥处于山区， 地势相对崎岖， 场地机械修整后满足墩柱施工条件。
对首件墩柱 8#-0 具体安排三个作业队负责施工， 其工作内容如下：
第一作业队：
负责墩柱的模板吊装工作， 施工人员 4 人。
第二作业队：
负责墩柱钢筋笼的加工制作， 施工人员 4 人。
第三作业队：
负责墩柱混凝土的浇筑， 施工人员 4 人， 满足 24 小时施工。
2、 主要机械设备 机械名称 规格型号 数量 备注 水泥砼拌合站 KZS75
1 良好 电弧焊机 BXI-500
8 良好 水泥砼搅拌运输车 HOWO
10m3
2 良好 插入式振动棒 台 3 良好 发电机组 200GF ZL50/3m3 1 良好 2 良好 装载机 柳工 850 型 1 良好 钢筋加工设备 100 型、 TQ4-14、 WJ-40 6 良好 吊装设备 三一 25T 2 良好 3、 试验、 测量仪器：
试验、 测量仪器已全部检测标定完毕、 试验室已取得资格证书， 并已投入使用。
四、 施工前的准备：
施工前， 我部作了如下准备， 现已全部就绪：1、 材料准备：
工程材料砂、 碎石、 水泥、 钢筋经检验合格后购进、 满足立柱施工需要， 采用自运和社会运输相结合的方法， 严格控制原材料的质量。
试验室已作好各种混凝土配合比和各种原材料如水泥、 砂、 碎石、 钢筋、 等试验工作，并已报监理工程师批复。
2、 沿线均为电网覆盖区， 用电以电网供电为主， 发电机发电为辅的方针。
搅拌站标定、 调试拌和设备， 使备用的发电机和拌和站性能处于良好状态， 并经常进行试运行； 检查搅拌机、 运输车辆配套能满足施工要求；
3、 施工道路：
利用现有道路及征用临时施工便道， 施工便道能保证晴雨通车， 以方便施工机械 材料 、 混凝土等的运输。
施工场地四周已做好排水工作 。
4、 对进场设备、 机具进行安装、 调试检查和试运转， 确保机械正常工作，配备足够的备件。
5、 试验人员及时对原材料进行抽检， 检测砂、 碎石的含水量， 根据理论配合比调整施工配合比。
6、 对进场定型钢模按照墩身尺寸进行检验、 磨光刨光、 试拼装。
7、 钢筋垫块要符合设计及规范要求。
8、 施工通讯：
经理部、 搅拌站配置多部手机及固定电话机， 测量人员施工采用对讲机联络， 防止因盲区无法联盖。
五、 施工流程 1、 施工工艺流程图。
施工放样 修凿接头砼 搭钢管脚手架 绑扎钢筋 模板安装 串筒设置 砼浇筑 养生 模板校正 砼试件制作 钢筋制作 浇筑变径砼 变径顶凿毛清洗
2、 立柱施工测量与控制的内容包括：
立柱模板定位测量， 立柱模板校核，立柱高程测量和立柱垂直度测量。
测量人员根据监理工程师认可的导线点及高程点进行放样， 根据设计图纸在已浇筑好的系梁或承台顶面上放出墩柱位置， 以十字交叉线表示墩柱的中心， 偏差不能超过 5mm。
并对墩柱截面四方中心放出墩柱横、 纵向的控制点， 为墩身模板的就位及浇筑前模板的验收作好前期工作， 同时将墩柱范围内的桩砼凿毛，清洗干净。
放样点经复核无误后向测量监理工程师进行报验， 经检测合格后方能进入下一步工作。
3、 立柱钢筋加工：
钢筋笼加工在钢筋加工场内加工绑扎， 现场进行安装。严格按钢筋下料确认制度执行， 施工班组按照技术员下料通知单的尺寸和钢筋型号下料。
防止产生累计误差， 应在工作台上标出尺寸、 刻度， 并设置控制断料尺寸用的挡板。
切断过程中如发现劈裂、 缩头或严重的弯头等， 必须切除。
切断后钢筋断口不得有马蹄形或起弯等现象， 钢筋长度偏差不应小于±10mm。
在同一截面焊接的钢筋接头不得大于钢筋根数的 50%， 每两米设加强箍筋， 钢筋笼加强箍筋处加焊临时十字支撑， 以增强其刚度。
严格控制箍筋绑扎间距， 箍筋绑扎应坚固美观， 在钢筋笼出厂前及时敲除焊渣， 焊缝表面平整， 咬边深度、 气孔、 夹渣及焊缝长度及钢筋的型号、 尺寸及间隔必须符合设计及规范要求， 不符合规范要求的钢筋笼严禁出场。
4、 钢筋笼的运输与安装：
采用平盘拖车将钢筋笼运至施工现场， 在钢筋十字交叉处植绑不低于柱身的砼垫块， 经监理工程师验收合格后方可安装。
钢筋笼吊装采用两点吊装， 吊装过程平稳， 以防翘曲、 开裂、 戳坏孔壁， 相邻钢筋笼现场焊接， 相邻主筋接头互相错开符合规范要求， 用放样中心点校核钢筋笼垂直度
和平面位置。
焊接完成后进行自检， 自检内容有：
平面位置、 垂直度、 焊接质量、检查垫块数量和坚固性， 自检无误后向专业监理工程师进行报验。
5、 模板安装：
模板采用组合钢模板， 模板的安装与拆卸均由吊车配合人工完成。
首先， 模板安装前要用手扶砂轮打磨平直， 再涂刷优质脱模剂， 涂刷脱模剂时， 均匀将脱模剂涂在各块模板上， 然后将橡胶条沿模板拼接缝处紧紧的粘贴，以防浇筑、 振捣时接缝处出现漏浆现象。
模板接口采用螺栓连接， 采用 25T 吊车吊装对位。
吊车设专人指挥， 并特别注意安全。
对位时， 下口先对准测量标注的钢模板外线， 用木楔子和定位钢筋固定钢模板下口； 在钢模板上十字方向拉出四根缆风绳和地锚连接， 然后调整缆风绳长度用全站仪校正钢模板上口， 确保钢模板上口中心与墩柱在桩基上的投影中心（即测量放线的墩柱中心）
吻合； 吻合后固定缆风绳以保证钢模板的稳定性、 位置准确，
用控制点和铅坠检验模板平面位置和垂直度， 通过拉线等方法调整， 使模板的垂直度、 顺直度、 符合要求。
再次检查模内尺寸及各侧面保护层厚度， 根据情况调整局部模板或增加保护层垫块。
各项指标进行自检合格后， 报监理验收（下图框为模板工程工序）。
根据工作平台立柱边线样、 立柱高度和立模所需的操作空间搭设脚手架。
工作平台上铺 5cm 厚木板， 四周设安全网围护。
1）
7#-0 墩柱搭设脚手架采用标准化、 系统化、 通用化的构件进行拼装。
2）
7#-0 墩柱周围地基整平夯实后应设方木分布以便传递压力。
保证地基有足够承载力。
3）
支架无论在立面和平面， 均应稳定坚固， 并能抵抗在施工过程中偶然发生的冲撞的振动， 并应在浇注混凝土的过程中， 对其使用状态进行监控。
6、 砼浇筑：
墩柱砼标号为 C30 水泥混凝土， 坍塌度为 120～160， 原材料中水泥采用的是冀东水泥 P· 042. 5； 水为洁净饮用水； 拌和好的混凝土的均匀性、 和易性及 坍落度等各项指标应满足设计及规范要求。
砼采用 3#拌合站集中拌合， 砼罐车运输， 吊车、 下料斗和串筒配合浇注砼入模， 插入式振捣器捣固。
砼拌制前根据天气、 气温适当的调整施工配合比， 水泥、 砂、 碎石等原材料要符合要求， 对于到场混凝土进行坍落度和外观检查， 不合格的退场。
浇注时将缆风绳 支撑杆 整体式钢模Φ50 钢管脚手架 Φ50 钢管脚手架 100×100 方木 人行桥
串筒伸入墩柱模板内， 每层浇筑高度 30～40cm， 砼捣固采用φ 50 插入式振捣棒，振捣时， 振捣器垂直插入， 快入慢出， 插入下层混凝土中的深度 5-10cm， 其移动间距不大于振捣器作用半径的 1. 5 倍， 即 30cm。
振捣时插点均匀， 成行或交错式前进， 严格控制时间， 以免过振或漏振， 振捣时间约 20～30s， 每一点振捣完毕后， 边振动边徐徐拔出振捣器。
振捣时注意不碰松模板或使钢筋移位。
在砼浇筑过程中， 实行“三定”， 即定人、 定位、 定机具， 并设专人对模板垂直度、平面位置、 模板接缝等进行观察， 发现问题及时进行处理。
技术员必须做好混凝土浇筑记录， 浇注过程中注意防雨措施。
7、 拆模、 养护：
混凝土浇筑完成， 初凝后随即开始覆盖， 减少混凝土表面水份的散失产生收缩裂缝， 并采用一布一塑不间断滴灌养生法。
保持混凝土表面始终处于湿润状态， 混凝土养生期不少于 7 天。
六、 质量检查与控制 立柱钢筋安装检查项目 项次 检查项目 规定值或 允许偏差 检查方法和频率 权值1△ 受力钢筋间距（mm）
±20 尺量：
每构件检查 2 个断面 3 2 箍筋、 横向水平钢筋、 螺旋筋距（mm）
±10 尺量：
每构件抽查 5~10 个间距 2 5△ 保护层厚度（mm）
±5 尺量：
每构件沿模板周边检查 8处 3 模板安装实测项目 项次 检验项目 规定值或允许偏差 1 相邻两板表面高差 2
2 表面平整度 5 3 轴线偏位 10 4 模内尺寸偏差 ±10 立柱质量检验标准 项目 允许偏差（mm）
混凝土强度（Mpa）
符合设计要求 断面尺寸（mm）
±20 竖直度和斜度 0.3H 且不大于 20 顶面高程 ±10 接缝错台 5 轴线偏位 10 预埋件位置 10 大面积平整度 5 七、 施工中的不足之处需改进的地方 不足之处：
施工人员操作不熟练， 混凝土有撒漏现象， 不但浪费材料， 而且污染施工现场； 吊车、 现场指挥吊车的专职人员、 振捣工人配合不默契， 工作时间过长； 有一处（0. 3 平方米）
过振， 有水纹现象。
改进地方：
加强现场施工人员的培训， 保证施工人员配合默契， 协同施工。防止因为配合不当而导致发生施工安全和质量事故； 加强混凝土质量的控制。
严格控制混凝土的塌落度、 混凝土出机到灌注的时间， 保证混凝土的质量； 总结不足向工人再次技术交...
