*汽车物流发展前景1 2003年*轿车的销量突破200万辆，2004年产量为224万辆以上，2005*各大轿车整车厂(上海通用、上海大众、一汽大众、东风日产、南京菲亚特、北京现代、广州本田、东风神下面是小编为大家整理的2023*汽车物流发展前景3篇（2023年）,供大家参考。
*汽车物流发展前景1
2003年*轿车的销量突破200万辆，2004年产量为224万辆以上，2005*各大轿车整车厂(上海通用、上海大众、一汽大众、东风日产、南京菲亚特、北京现代、广州本田、东风神龙等)累计计划产量将达400多万辆，*现已成为世界第三大汽车消费国，汽车产量为世界第四位。据有关专家预测，2010年我国家用轿车的保有量将达到1466万辆，至2020年达到7200万辆，汽车产业的高速发展为*汽车物流带来成倍的增长空间，越来越多的汽车厂商倾向于物流业务外包，其范围涵盖了整车物流、入厂和售后零部件物流等领域，2004年的降价和外资厂商的进入促使物流外包的趋势日益显著，新车型频频推向市场，厂家的研发周期缩短，零部件物流需求增长快速，仅以整车CKD进口件为例，2004年全年CKD进口组装车总量为29.27万辆，比2003年增长21.79%，这一增长比例超过了同期轿车产量增长率，预计2005年将保持快速增长率。巨大的市场吸引着无数的物流企业。
*汽车物流发展前景2
2003年12月10日，欧洲最大的汽车物流服务商，捷富凯在北京与*大田集团签署合资意向书，组建*最大的汽车物流企业，2004年5月奔驰在德国的配套物流企业BLG集团来京为奔驰轿车的零部件运输寻找合作伙伴，同年9月10日，国际快递巨头TNT在上海宣布，将旗下快递、物流、直邮业务整合为整体服务，TNT*总部已从北京移师上海，并在*汽车物流大舞台上进行角逐。
*现代汽车物流发展的过程已进入从整车物流为主、向零部件入厂物流以及零部件售后物流方向延伸，形成了一主两重(以整车物流为主，以零部件入厂/售后物流为重)的现代汽车物流的新格局。
